2020年5月的一个星期六早上，意大利警方在南部港口城市布林迪西的一家飞机零部件厂附近抓获了两名将化学废物倒入下水道的男子，就此发现Manufacturing Process Specification公司（MPS）及其前身Processi Speciali公司生产不合格的钛和铝零部件。据悉，这些零部件已被用于近500架波音787喷气式飞机上。近日，意大利将就此事举行初步听证会。

意大利检察官指控7人和2家公司制造有缺陷的波音飞机零部件。波音公司一再表示，目前没有安全风险。但这一系列相关事件引发了更广泛的问题，即航空航天业的自愿审计系统未能检测到不合标准的组件。事件发生后，美国监管机构为航空公司准备技术指导，以检测和更换所有不良的零部件，但未选择将其视为紧迫事件实施紧急命令。

调查员称，在抓获两名MPS工人在工厂附近倾倒污染液体后，警方将调查范围扩大到布林迪西公司（Brindisi firm）的原材料采购。在举报人的帮助下，警方发现MPS及其前身公司购买了波音787飞机所需的极少量合同规定的金属（包括钛合金），但转而使用更便宜、弹性更低的纯钛。检察官称，四年来，用错误类型的金属制成的零部件通过意大利Leonardo集团流入航空航天供应链，该集团在附近的Grottalie工厂为波音787制造了两个机身部分。

路透社称，尽管使用了不符合标准的金属，但现已解散的MPS在2017年至2021年间通过了三个不同认证机构或私人审计师的审计。这些审计都没有涉及对地板配件的物理检查。地板配件属于喷气式飞机的结构零部件。6名调查人员、律师和认证专家对路透社称，此案令人怀疑，包括第三方审计在内的控制措施是否足够强大，如何确保劣质零部件不会最终进入商用飞机。

美国联邦航空管理局尚未停飞任何787飞机，但2024年5月发布了一份通知草案，要求航空公司检查飞机有缺陷的零部件并更换。该草案涵盖近500架喷气式飞机，但在进行检查之前，不可能知道哪些喷气式飞机上有多少有缺陷的零部件。美国联邦航空管理局（FAA）拒绝详细说明，仅指出，收集航空公司意见的期限已经结束。

被授予受害者身份的波音公司拒绝就案件的具体细节发表评论，但表示其拥有全面的质量管理体系，其中包括对供应商的审计。

MPS及其前身Processi Speciali公司曾为意大利Leonardo集团制造过几个飞机零部件，包括将支撑波音787机舱地板的横梁连接到机身的配件。它还为其他航空航天公司提供服务。

总的来说，检察官表示，此事件涉及的不符合标准的零部件大约有6,000个，尽管绝大多数不是结构零部件。