航空制造商波音公司的商用飞机交付量在第二季度大幅增加，标志着其已逐步摆脱去年因运营限制导致的生产困境。

今年6月，波音也恢复了对中国的交付，向中国的航空公司交付了8架飞机。扭转了4月中美关税升级导致的贸易中断局面。值得注意的是，7月13日单日罕见地向厦门航空、上海航空等集中交付3架737 MAX，显示对华交付进一步加速。

波音旗舰窄体737 MAX的季度交付量从去年第二季度的70架增加到104架。目前月产能被FAA限制在38架，但公司计划年底前提升至42架/月。

波音在最近三个月交付了24架787梦想飞机，高于上年同期的9架和第一季度的13架。该公司今年4月表示，其目标是每月生产7架787，高于目前的5架，该公司正斥资10亿美元扩建其在南卡罗来纳州的工厂。

6月12日，印度航空公司一架飞机在艾哈迈达巴德发生致命坠机事故后，波音公司的主要宽体飞机项目受到了密切关注。除了印度航空监管机构要求加强对该航空公司787机队的其他机型的监督外，没有采取任何行动。787机队通过了加强的安全检查。

截至6月30日，该公司积压的飞机数量为6590架。截至今年上半年，波音公司已经获得了625架订单，其中包括取消和改装。

波音和全球其他原始设备制造商已敦促美国放弃针对商用飞机和发动机进口的232条款调查，它们表示，这可能会颠覆全球贸易和供应链。